LANKELEISI MG740 PLUS Vélo électrique tout-terrain à double moteur avant et arrière
【Pre-sale】: MG740PLUS Black & Gray — Estimated arrival at warehouse between September 22 and 26
Accessoires compatibles
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Puissant pour conquérir tous les terrains
Le Lankeleisi MG740PLUS est équipé de moteurs sans balais de 1000 W à l'avant et à l'arrière et est associé à de gros pneus 26*4.0 pour conquérir facilement n'importe quel terrain, qu'il s'agisse d'une section boueuse ou enneigée. Le MG740plus est équipé d'une batterie Samsung amovible de 48 V 20 Ah et dispose une autonomie de 150 km avec assistance au pédalage et de 70 km en conditions purement électriques.
Écran rétroéclairé couleur pour suivre la vitesse, le kilométrage, la puissance et plus encore.
Affichage du niveau de batterie
Capacité de la batterie
Kilométrage total du trajet
Odomètre
Niveau d'assistance au pédalage
Puissance d'assistance au pédalage
Compteur de vitesse
Afficher la vitesse actuelle, la vitesse maximale et la vitesse moyenne
Niveau d'étanchéité
IP54
Commutation des transmissions avant et arrière
Puissance de sortie du moteur de commutation, moteur simple ou double
Paramètres du MG740PLUS
Caractéristiques
| CADRE | ||
|---|---|---|
| Cadre | Cadre en alliage d'aluminium 6061 | |
| Fourchette | Fourche à suspension verrouillable à épaulement en aluminium et ressort à huile, débattement de 100 mm | |
| Ensembles de guidons | Alliage d'aluminium 6061, 31,8 x 720 mm | |
| Pédaliers | Manivelle en alliage d'aluminium à trou carré 46T | |
| Jante | jantes en alliage d'aluminium | |
| ÉLECTRONIQUE | ||
| Moteur | Moteur brushless à traction avant 48 V 1 000 W et moteur brushless à traction arrière 1 000 W, couple maximal 90 Nm | |
| Batterie | Batterie lithium Samsung 48 V 20 Ah, cellules 18650 | |
| Capteur d'assistance électrique | Capteur de vitesse intensif Holzer à 12 points | |
| écran LCD | Écran LCD couleur avec vitesse, trajet, batterie, niveau d'assistance et plus encore | |
| Feu avant | Phares haute luminosité 48 V | |
| Chargeur | Chargeur 48V 3A | |
| Étrangler | Demi-torsion | |
| Niveau d'étanchéité | IP54 (étanche pour une utilisation quotidienne, adapté à une utilisation sous la pluie) | |
| VITESSE ET AUTONOMIE | Conditions de conduite testées : Après une charge complète, la charge est de 60 kg, la température est de 25 °C et le test est effectué à 20 km/h. La mesure réelle correspond à la vitesse moyenne sur route plane. | |
| Mode électrique pur | 60-70 km | |
| Mode d'assistance au pédalage | 120-150KM | |
| Systèmes d'engrenages | ||
| Vitesse variable | Shimano 7 vitesses | |
| Levier de changement de vitesse | Shimano TX50 | |
| Dérailleur arrière | Shimano M310 | |
| Chaîne | KMC 7s | |
| FREIN | ||
| Frein | Freins à disque hydrauliques hors tension DYISLAND | |
| POIDS ET CHARGE | ||
| Poids du vélo | 34 kg (74,95 lb) | |
| Charge maximale du vélo | 180 kg (400 lb) |
Géométrie
Qu'y a-t-il dans la boite?
Mual
FAQ
Combien de temps faudra-t-il pour recevoir mon achat de vélo électrique ?
Si le produit est en stock, l'équipe de Lankeleisi organisera la livraison dans les meilleurs délais. Il devrait arriver à l'entrepôt sous 5 à 7 jours ouvrés.
Quelle est la hauteur appropriée pour le MG740PLUS ?
Le MG740PLUS convient aux cyclistes mesurant entre 170 et 195 cm.
Qui puis-je contacter pour d'autres questions ?
Vous pouvez contacter nos collègues par email.service@lankeleisi.com
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Very good
Super. Szybka przesyłka. Sam rower bez problemów zmontowany.Polecam.
After riding the Lankeleisi MG740 Plus for over 1000 km, here’s my review.
In short, the bike is excellent.
The tires are durable and comfortable—I haven’t had a flat yet. I’ve mostly ridden on roads but also taken it off-road on rough terrain, and the bike has held up well. The 26-inch wheels are large enough to handle city curbs at high speed.
The seat is very comfortable, and the handlebars can be adjusted for an upright riding position, making for a smooth ride. If you haven’t ridden a fat-tire bike before, the soft tires absorb a lot of bumps, enhancing comfort.
Because of the fat tires and comfortable seat, I feel like I don’t need the rear suspension of the Lankeleisi 800MAX for city riding. However, if you plan to do serious off-roading on rough dirt trails, I’d recommend the 800MAX model with rear suspension. For light off-roading, this bike handles just fine.
One thing to note—fat tires don’t corner as well as regular-width tires. If you take a turn too fast, you’ll lose traction. I’ve fallen twice, but the bike took no damage. The build quality is top-notch.
The bike has three drive modes:
• Rear motor only
• Front motor only
• Dual-motor (both front & rear)
Each mode has five PAS (pedal assist) levels, where 0 = no assist and 5 = maximum power/speed.
Range Test (My Weight: 69kg | Height: 187cm | Cold Weather Conditions)
• Dual-motor, PAS 5 (46 km/h), 4°C → 35 km
• Single rear motor, PAS 5 (40 km/h), 8°C → 41 km
• Single rear motor, PAS 3 (35 km/h), 6°C → 48 km
• Single rear motor, PAS 2 (28 km/h), 4°C → 61 km
• Single rear motor, PAS 1 (18 km/h) → Not tested (estimated ~85 km)
I didn’t test PAS 1 because it would take around 5 hours to ride, and honestly, nobody buys this bike to go 18 km/h. But in warmer weather, expect about 20% more range than my results.
Acceleration Tests
• Dual-motor, PAS 5:
• 0 → 30 km/h = 5s
• 0 → 35 km/h = 6.5s
• 0 → 40 km/h = 8s
• Single rear motor, PAS 5:
• 0 → 30 km/h = 10s
• 0 → 35 km/h = 15s
The torque is strong, and the bike can climb any hill I’ve tested with no issues.
I’d say this bike is a bit overpriced for its class. You can find similar power and battery capacity for a lower price in other e-bikes. However, I believe the extra money went into build quality, and it shows.
One big plus is the 3-year warranty, while most cheaper bikes only offer 1 year. That alone helps justify the price.
• Shipping was fast—it arrived in 5 days from Poland to Croatia.
• The bike was well-packaged, with plenty of protection. No scratches or damage.
• Assembly is simple: you just need to attach the front wheel and handlebars. The instructions are clear, and it took me about 2 hours.
Important Tip: Check all bolts before riding! I didn’t, and a bolt holding the rear fender fell off. However, the bolts securing the rear wheel and torque arm are very strong and give confidence that the bike is solidly built.
• Brakes: Very strong and powerful, more than enough for the bike’s weight.
• Right lever = Front brake
• Left lever = Rear brake
• Display: Bright and easy to read in sunlight.
• Controls: Well-placed throttle, buttons, and shifters. There’s extra room for accessories.
The only issue I had was a misaligned rear disc brake, but it was an easy fix. I contacted customer support via email, and they responded within a day with a helpful video tutorial. Great support!
I’d recommend this bike to anyone looking for a reliable, worry-free riding experience. It’s well-built, powerful, and comfortable, with great range and solid after-sales support.
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I'm really happy with my purchase of the MG740plus bike. The bike seems to be made of high quality for this price, which means that the price/quality match is great. The bike is good and easy to ride, and when you switch on the dual motors, you'll have a smile on your face. The power of the dual motors is great and the battery life is also good. I can only recommend this model, great bike!
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La bici è robusta e solida, sono peso 100 kg robusto e allenato, con la modalità assistita ad un motore liv 2/3 ho fatto 100 Km strada asfaltata colline Toscane, in modalita dual/sport diventa una moto SPETTACOLARE, complimenti
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